半刚性基层沥青路面重度反射裂缝处治方法

    半刚性基层沥青路面重度反射裂缝基层破坏较为严重，部分伴随哪浆、沉陷等病害，对松散的半刚}h}基层采用地聚物注浆料注浆固结，填补原有的空隙和裂隙，排除自由水，控制裂缝发展。

    地聚物注浆处治半刚性基层沥青路面重度反射裂缝比其他注浆方法具有明显优势。地聚物最早由法国科学家Joseph Davidovits于1985年提出并应用。地聚物注浆料主要是利用工业废渣矿物活性成分等材料，通过碱激发剂形成胶凝体结构的无机高性能高分子胶结材料[t}}。地聚物注浆料技术指标

如表3所示。地聚物注浆材料具有如下特点:

    1)超高流动性与渗透性。通过填充、渗透和挤

密可使地聚物注浆材料进入微细空隙中，排除自由

水，修复半刚性基层和路面病害，补强路面结构整体

强度。

    2)激活半刚性基层或路基填土中的惰性材料。地聚物注浆料中的碱激发剂可激活半刚性基层或路基填土中惰性的硅、铝氧化物，通过与路基、半刚性基层中的矿物活性成分进行聚合反应，使地聚物注浆材料与半刚性基层或土壤形成结石体，提高道路的承载能力。

3)抗水冲刷能力强。地聚物注浆材料反应后结构致密，抗水冲刷能力强[00

4)强度高，不泌水，水稳定性好。

 半刚性基层沥青路面重度反射裂缝多出现碎边，裂缝开展较宽，影响行车安全性和舒适性，故必须对面层切槽开挖，修补破损路面。常规坑槽翻挖修补重度反射裂缝效果不佳，使用一段时间后会再次出现反射或修补面破损。为提高处治效果，延长修补面使用寿命，尝试采取如下措施综合处治重度反射裂缝:1)面层底部粘贴高强抗裂贴，该材料具有较高的模量和强度，可有效消减开裂应变，获得应力吸收效果;2)在沥青面层中掺入高聚物沥青混合料其可提高沥青面层开裂应变以及新旧料粘结力，使新旧沥青面层结合为一体;3)在开挖坑槽四周及底面新老材料结合部位涂刷粘结胶，面层洒布抗滑密封剂，以有效提高沥青面层防水性能。

 地聚物注浆和高聚物沥青混合料相结合修补半层状态可分4排布孔，梅花型布置，横向孔间距1s0cm。钻孔穿透底基层，孔深一般不小于80 cm o

    2)按照路表标高自低向高的顺序逐孔注入地聚物(其技术指标见表3)，排除半刚性基层和沥青面层中的自由水，固化半刚性基层松散颗粒，封闭渗水通道和积水空间，提高承载力。

    3)以裂缝为中心线沿缝切除60一200 cm宽上面层或中上面层，切除宽度根据裂缝走向，以切除损坏面积并保证矩形块状为宜;如最大裂缝宽度大于1 cm，则宜切除中上面层，重载交通路段宜切除下面层，并将松散颗粒及杂物清理干净，洒布改性乳化沥青粘层油。

    4)清理中面层或下面层缝中杂物，灌入高弹改}h}沥青封缝。

    s>根据切除面积满铺2 mm厚高强抗裂贴，确保与下承层密贴，无皱褶。高强自粘抗裂贴技术指标如表4所示。    6)按高聚物沥青混合修补料与热拌沥青混合料4: 6的比例均匀拌和混合料，并分层均匀摊铺，然后用小型压路机碾压密实，恢复沥青面层。高聚物沥青混合修补料技术指标如表5所示。

    7)沿裂缝粘贴4 cm宽、3  mm厚的自粘贴缝带。刚性基层沥青路面重度反射裂缝主要步骤如下: